PNEU MICHELIN 120/60X17 PILOT ROAD 3

Com desenhos de recortes e poços assimétricos, os pneus dianteiro e traseiro diferem quanto às linhas que orientam os sulcos e poços. Isso se explica pela diferença de papel que cada um tem no momento de “cortar” a água. Como o dianteiro é o pneu que se encarrega da maior parte desta tarefa, ele possui recortes (arestas) transversais à direção de rodagem, de modo a contribuir com esta função, direcionando a água com maior velocidade para os sulcos maiores e poços. Já o desenho dos reco

PNEU MICHELIN 120/70X17 PILOT ROAD 3

Com desenhos de recortes e poços assimétricos, os pneus dianteiro e traseiro diferem quanto às linhas que orientam os sulcos e poços. Isso se explica pela diferença de papel que cada um tem no momento de “cortar” a água. Como o dianteiro é o pneu que se encarrega da maior parte desta tarefa, ele possui recortes (arestas) transversais à direção de rodagem, de modo a contribuir com esta função, direcionando a água com maior velocidade para os sulcos maiores e poços. Já o desenho dos reco

PNEU MICHELIN 160/60X17 PILOT ROAD 3

Com desenhos de recortes e poços assimétricos, os pneus dianteiro e traseiro diferem quanto às linhas que orientam os sulcos e poços. Isso se explica pela diferença de papel que cada um tem no momento de “cortar” a água. Como o dianteiro é o pneu que se encarrega da maior parte desta tarefa, ele possui recortes (arestas) transversais à direção de rodagem, de modo a contribuir com esta função, direcionando a água com maior velocidade para os sulcos maiores e poços. Já o desenho dos reco

PNEU MICHELIN 180/55X17 PILOT ROAD 3

Com desenhos de recortes e poços assimétricos, os pneus dianteiro e traseiro diferem quanto às linhas que orientam os sulcos e poços. Isso se explica pela diferença de papel que cada um tem no momento de “cortar” a água. Como o dianteiro é o pneu que se encarrega da maior parte desta tarefa, ele possui recortes (arestas) transversais à direção de rodagem, de modo a contribuir com esta função, direcionando a água com maior velocidade para os sulcos maiores e poços. Já o desenho dos reco

PNEU MICHELIN 190/50X17 PILOT ROAD 3

Com desenhos de recortes e poços assimétricos, os pneus dianteiro e traseiro diferem quanto às linhas que orientam os sulcos e poços. Isso se explica pela diferença de papel que cada um tem no momento de “cortar” a água. Como o dianteiro é o pneu que se encarrega da maior parte desta tarefa, ele possui recortes (arestas) transversais à direção de rodagem, de modo a contribuir com esta função, direcionando a água com maior velocidade para os sulcos maiores e poços. Já o desenho dos reco

PNEU MICHELIN PILOT ROAD 2 120/60-17 CBR 600 RR CBR 1000 RR NINJA GSXR 750 CBR 600 F

Nova mistura de borracha com 100% de sílica. Nova Carcaça do pneu dianteiro, com duas lonas radiais e uma de kevlar® a 0°.

PNEU MICHELIN PILOT ROAD 2 120/70-17 (D) CB 600 HORNET CBR 600 900 1000 GSXR HAYABUSA NINJA

Tecnologia utilizada no MOTOGP que utiliza 2 compostos de borracha, proporcionando maior durabilidade e melhor aderencia nas curvas e em terrenos molhados.