Materiais Empregados

Carcaça e Intermediária - em liga especial de alumínio-silício, de aIta resistência a pressão e oxidação. Rotor - do tipo fechado, construído em liga especial de alumínio-silício. Mods. Em 3 cv roscados diretamente na ponta do eixo. Demais modelos - fixados por meio de chaveta, arruela e parafuso de fixação.
Vedação do eixo - por selo mecânico, conjunto de precisão, construído com borracha nitrílica, mola de aço inox e faces de vedação em grafite e ...cerâmica.Temperatura de trabalho do líquido até 80ºC. Ø 5/8", tipo "6"- para modelos 195 S e 604S Ø 1.1/4", tipo "21" - para demais modelos.

 

Motor Elétrico

Características:
- Norma - 3.0 cv Nema MG1-18.326 a MG1-18.341 - "Jet Pump”
5.0 a 10.0 cv Norma - Nema MG1-18.614 - "JM”
- Eixo: 3.0 cv em aço carbono - Ø 5/8”
5.0 a 10.0 cv protegido por bucha de bronze
- Rotação:2 polos - 3.450 rpm - 60 Hz
- Monofásico: 3.0 cv - 110/220V
5.0 a 10.0 cv - 220/440V
- Trifásico: 220/380V (Todos modelos)
- Grau de Proteção: 3.0 cv - IP 21
5.0 a 10.0 cv IP 55 (TFVE)
- Isolamento: Classe "B”

Opcionais

Carcaça, intermediária e rotor: Ferro fundido. Outros materiais sob consulta.
Selo mecânico: Para bombeamento de água com temperaturas superiores à 80 graus recomenda-se a utilização das borrachas em Viton. Nos casos em que haja a presença de abrasivos recomenda-se o uso do selo de carbeto de silício.
Motor elétrico:
- 50Hz
- Alto rendimento
- Outras tensões
- IP55, 56, 65, 66
- Isolamento classe F ou H
- Eixo em aço inox
- Outros opcionais sob consulta
Bombas mancalizadas.