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Marca: IbisModelo: HDR 650BDisponibilidade: Sob encomenda prazo até 30 dias


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A POUCOS DETALHES SOBRE A 650b HDR

O Quadro

O quadro de HDR é um pouco mais leve do que o HD, em torno de 0,3 -.4 lb (dependendo do tamanho e cor), ainda é mais forte e de igual rigidez. Temos empregue uma nova técnica de moldagem mais precisa semelhante ao utilizado no Macaco SL-R para obter o peso para baixo.

Um dos maiores e talvez menos mudanças visíveis vem do braço oscilante completamente redesenhado. Tem sido refeito para dar generoso apuramento para 650B pneus, e também tem recortes para os novos 11 transmissões de velocidade. E, enquanto o número de apuramento sobe, bb altura desce para um 13,5 abraçando-berm "

Ao deslocar em torno de nossos locais de ligação e redesenhando completamente o braço oscilante, nós conseguimos adicionar funcionalidade de montagem ISCG 05 chainguide e aumentou drasticamente a compatibilidade câmbio dianteiro em ambos o espectro 2X e 3X. Nós também aumentou a depuração para os novos 11 cogsets velocidade.

Com alguns outros ajustes para o quadro, que já fez o quadro compatível com o novo peso mais leve LV latas de ar da Fox sobre os choques CTD.
Geometria

O HDR é uma moto extremamente versátil. Ele pode ser configurado um certo número de maneiras diferentes, para um número de diferentes tipos de condução. Você pode facilmente mudar de viagens e mudança de tamanho da roda dianteira ou traseira para discar o passeio certo para você.

Note-se que o HDR ea HDR 650b compartilham o mesmo quadro. Vamos mudar o curso e duração do choque, juntamente com a sua localização na armação, para dar duas configurações muito diferentes, com características de condução únicas.

Nossa configuração estoque 650b tem 130 milímetros de viagens. Ao trocar os "chips limbo" e mudando o choque, você pode facilmente mudar a moto para uma moto 160 milímetros de viagens para 26 "rodas. Essa versão é chamada de HDR e você pode vê-lo aqui.

Aqui está uma foto dos chips limbo:

HEADSET

A HDR possui um headset cônico misturado com um 1.5 "inferior e um 1.125" superior. O 1.5 "inferior fornece uma plataforma de front end excepcionalmente rígida. Combinado com o garfo eixo através de nosso e muito dura layup front end, você vai se surpreender com a precisão encontrada na parte frontal, particularmente quando empurrando duro. O HD também é compatível com o headset King In Set 3.

XX1 APURAMENTO

Com a popularidade dos cogsets 11 velocidade em ascensão, nós aumentamos a folga no abandono lado da unidade para permitir a maioria das combinações hub / cassete. Nós gostamos das 11 transmissões de velocidade quando utilizado com 32 ou 34 cog, eles correspondem bem a cinemática da suspensão dessa maneira.
ISCG 05

Conseguimos ajustar as coisas um pouco na área de articulação da moto para abrir espaço para montagens ISCG. Há uma placa removível, se você não precisa de um chainguide ou festança proteção.

CHOQUE DE HABILITAÇÃO

Descobrimos que alguns choques mais recentes estão sendo construídas com câmaras de ar que exigem um pouco mais de folga, e nós temos desde que com o HDR.

PNEUS E ROTORS

Dependendo da marca e profundidade de botões, a maioria dos pneus 650B até 2,35 "vai caber a Mojo HDR. Descobrimos que diferentes fabricantes de pneus parecem usar diferentes calibrações em seus governantes, por isso, pode ser que existam cerca de 2,35 "pneus que não se encaixam.

Você pode ajustar-se a um rotor traseiro 200 milímetros de diâmetro.
CABOS

Roteamento de cabo para cabo acionado seatposts ajustáveis. Guias de cabos são todos removíveis para que você possa ter o mais limpo possível olhar dependendo da sua orientação cabo e se você estiver executando um câmbio dianteiro.

POLYCARBONATE CABLE GUARD

Se você é um piloto extremamente agressivo, nós descobrimos que é possível danificar a linha de freio e desviador habitacional que será encaminhado sob o tubo para baixo. Para impedir que isso aconteça, temos disponível um guarda cabo policarbonato opcional que parafusos embaixo do tubo para baixo.
ROBUSTO braço inferior

Esperamos que o HDR para ter uma bela porção extra de ajudar de abuso, por isso temos reforçada a ligação inferior consideravelmente, em comparação com a SL-R. Ele possui dupla fileira rolamentos de contato angular na frente do braço inferior que tem menos jogo do que rolamentos selados padrão. Os grandes 28 milímetros x 15 milímetros x 7 milímetros rolamentos radiais na oferta traseiro maior rigidez e maior desgaste.
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